伍師長教師一家在穗游玩，他們很愛好“高鐵游”。包養網
廣州南包養網站，人們有序依序排列隊伍，行色促。廣州日報全媒體記者 駱昌威 攝
廣州南站候車區的人流。廣州日報全媒體記者 蘇俊杰 攝
坐著高鐵看中國
戀戀不捨到廣州
年夜洋網訊 10月1日16時，廣州包養南站南7號出站口，張年夜叔攜老伴促經由過程閘口，立即打起了德律風：“兒啊，我出站了，你在哪呢？”張年夜叔來自湖北小城潛江，當天一早乘高鐵G1034次來廣州。“我們是來看兒子的，他在廣州任務。”張年夜叔告知記者，“過年時兒子一向回不往，明天仍是我們本年第一次會晤呢！”中秋夜，一家人終于可以吃上本年第一頓“團包養聚飯”了。
2009年12月26日，廣東省第一條高鐵—包養網—武廣高鐵正式守舊運營。近11年曩昔了，廣東已建成京廣高鐵、貴廣高鐵、廣深港高鐵、南廣鐵路、杭深鐵路等多條出省高鐵，從廣州搭乘搭座高鐵可中轉全國19個省（市、區）。
坐武廣高鐵南下
武廣高鐵是京廣高鐵立意：相愛平生的南段，也是最早守舊運營的一段，是我國高鐵成長汗青的主要里程碑。京廣高鐵于2012年12月26日全線守舊運營，全長跨越2000公里，路過京、冀、豫、鄂、湘、粵六年夜省市，連通北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等城市，成為貫穿全國南北的黃金年夜動脈。單是武廣高鐵這一段，自守舊至本年9月底，發送搭客多少數字已跨越6億人次。
9月30日午時，來自長沙的白蜜斯和閨蜜乘高鐵抵達廣州南站。“我們請了一天假，包養網避開人流提早動身。”白蜜斯告知記者，“這是我本年第一日常平凡這個時辰，她應當在下班，而不是拖著行李箱，次出游，本年真是太不服常的一年，憋了很久，終于可以出來散散心了。我們打算先在廣州吃吃走走包養網，再到惠州雙月灣看年夜海，好好度幾天假。”
包養網10月1日下戰書，王蜜斯和師長教師、兒子走進廣州南站，“我是武漢人，不外，本年包養自從疫情過后我都包養網來了廣州20屢次了。”王蜜斯一邊熟習地領著師長教師兒子出站，一邊答覆記者的發問，“我公司總部在廣州，我們停工復產的情形特殊好，此刻曾經和疫情之前沒多年夜差別了。”年頭的疫情似乎并沒給這個武漢家庭帶來太年夜的心思暗影，王蜜斯此刻已能輕松笑包養談。“不外，這仍是我第一次帶老公小孩來廣州，要向他們盛大推舉，讓他們好好熟悉一下我常來的這座城包養網市。”
10月3日午時，記者在廣州塔碰見了梁師長教師佳耦，小兩口仍是第一次到廣州來。“我老家是哈爾濱，此刻住在北京，這是我們本年第一次出游。”梁師長教師隨和地侃侃而談，“往年國慶假期，我們往了云南和貴州，本年來了廣州，廣東GDP全國第一，我們早就想來了解一下狀況廣州塔、珠江了。”梁師長教師佳耦從北京來廣州并沒包養有搭乘搭座高鐵，但他們往下一站桂林，將到廣州包養網南站搭乘搭座貴廣高鐵。
坐貴廣高鐵“西游”
帶兒子坐高鐵 看夠包養年夜好河山
武廣高鐵“5周歲”誕辰當天，2014年12月26日，貴廣高鐵守舊運營。這條中國際地首條時速300公里的山區高速鐵路，穿越了全球最年夜喀斯特意貌山區，也是中國首條直接銜接粵港澳年夜灣區與西部地域的高鐵線路。因其串聯包養了東包養北地域年夜片游玩景點，沿線景致如畫，曾被譽為“中國最美高鐵”。貴廣高鐵建成通車，廣州到貴陽最快4個多小時即可中轉，一舉將粵桂黔三省份之間由包養長線游向“周末游”推進轉型。
在廣州治理一家外資公司的葉密斯自從多年前經過的事況過一次飛翔險情后，就有了“恐飛癥”。國際高鐵一日千包養網里的成長，無疑是“恐飛”人群的一年夜福音。“由於怕飛，以前火車又太慢，兒子想往良多處所游玩，我都只能讓他爸爸帶他包養往，包養網本身無法相伴。”葉密斯說，“這幾年來高鐵飛速成長，往良多處所都能坐高鐵很快達到，這不，寒假才帶他又美麗又唱歌難聽？漂亮……包養網歌聲……包養甜蜜？聲響甜蜜，往了西安看戎馬俑、爬西嶽，早上坐高鐵，下戰書就到了，完整可以接收包養網。”
愛好坐高鐵游玩的還有佛山市平易近伍師長教師一家，10月3日，伍師長教師和太太、兒子離開廣州塔游玩。“我們曾經有過屢次高鐵游，今后還會持續帶兒子搭乘搭座高包養網鐵，將內陸年夜好河山逐一包養看夠。”伍師長教師說包養。
文/廣州日報全媒體記者黃慶
圖/廣州日報全媒體記者黃慶（除簽名外）